ReadyPlanet.com
dot
dot dot
dot
สมัครสมาชิก
ชื่อผู้ใช้ :
รหัสผ่าน :
เข้าสู่ระบบอัตโนมัติ :
bullet ลืมรหัสผ่าน
bullet สมัครสมาชิก
dot
bulletหน้าหลัก
bulletโปรโมชั่นพิเศษประจำเดือน
bulletรายการสินค้า เพื่อสั่งซื้อแบบตะกร้าสินค้า
bulletข้อกำหนดและเงื่อนไขสำหรับสมาชิก SGL Member Rewards
bulletเลือกรับของรางวัล SGL Member Rewards
bulletสถานะการจัดส่งสินค้า
bulletสรุปรายการสั่งซื้อสินค้า
dot
รายละเอียดการขอใบเสนอราคา
dot
bulletการขอใบเสนอราคา
dot
รายละเอียดการสั่งซื้อสินค้า/ชำระเงิน
dot
bulletการสั่งซื้อสินค้าโดยวิธีทั่วไป
bulletการชำระเงิน
dot
การบริการพิเศษ
dot
bulletบริการพิเศษ
dot
ผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น เชลล์
dot
dot
สินค้าแนะนำ
dot
bulletดูสินค้าแนะนำทั้งหมด
bulletShell Rustkote
bulletShell Tactic EMV
bulletShell Stamina EP
bulletShell Albida EP
bulletShell Adrana D 208
bulletShell Tellus S
bulletShell Tivela S
dot
สาระน่ารู้
dot
bulletดูสาระน่ารู้ทั้งหมด
bullet40 พฤติกรรมช่วยประหยัดน้ำมัน
bulletปัจจัยกำหนดราคาน้ำมัน ในตลาดโลก
bulletการถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
bulletเรื่องของเกรดน้ำมันเครื่อง
bulletทำไมจึงเจาะจงน้ำมันเครื่องสูตรสังเคราะห์
bulletน้ำมันหล่อเย็น (Cutting Fluid)
bulletน้ำมันไฮดรอลิค
bulletน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม
bulletน้ำมันเกียร์
bulletน้ำมันดิบ และ การกลั่น
bulletการสำรวจและขุดเจาะ
bulletการขจัดน้ำมันหล่อลื่นที่หมดอายุใช้งาน
bulletข้อควรปฏิบัติในการป้องกัน เครื่องจักรกล ไม่ให้เกิดการเสียหาย
bulletการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น
bulletการพิจารณาเปลี่ยนน้ำมันใหม่
bulletตรวจสอบน้ำมันเทอร์ไบน์ขณะใช้งาน
bulletการเตรียมเครื่องเทอร์ไบน์
bulletน้ำมันหล่อลื่น เครื่องเทอร์ไบน์ไอน้ำ
bulletประเภทของงานในการชุบเหล็กด้วยน้ำมัน
bulletลักษณะการเย็นตัวของเหล็กชุบแข็งในของเหลว
bulletน้ำมันชุบเหล็ก
bulletการออกแบบระบบอุปกรณ์ถ่ายเทความร้อนและการใช้งาน
bulletการบำรุงรักษาเครื่องจักรกลอย่างสม่ำเสมอในขณะใช้งาน
bulletจุดเดือดน้ำมันเบรคมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการเบรคอย่างไร?
bulletความสำคัญของระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
bulletคอมเพรสเซอร์
bulletเครื่องยนต์ดีเซล
bulletน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
bulletคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
bulletเกียร์ (Gears)
bulletแรงเสียดทาน คืออะไร
bulletจุดวาบไฟ (Flash Point) น้ำ (Water) สิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง (Sediment)
bulletจุดเดือดน้ำมันเบรคมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการเบรคอย่างไร?
bulletการสึกหรอ (Wear)
bulletการบำรุงรักษา ระบบ ไฮดรอลิค
bulletการหล่อลื่น
bulletหน้าที่ และ คุณสมบัติ ของ น้ำมัน หม้อแปลงไฟฟ้า และ สวิทช์เกียร์
bulletมาตรฐาน ความแข็ง - อ่อน ของ จารบี NLGI
bulletมาตรฐาน ความหนืด น้ำมันหล่อลื่น อุตสาหกรรม ISO 3448
bulletการหล่อลื่น เครื่องมือที่ขับเคลื่อนโดย กำลังดันลม
bulletอุปกรณ์ต่างๆในระบบ เครื่องทำความเย็น
bulletการผสมตัว ระหว่าง น้ำมันหล่อลื่น กับ น้ำยา
bulletมาตรฐานน้ำมันเบรค
bulletการวัดค่าความเป็นกรดในน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้ว
bulletสารเพิ่มคุณภาพในน้ำมันหล่อลื่นชนิดต่างๆ
bulletชนิดและคุณสมบัติการใช้งานของจารบี
bulletการสึกหรอ (Wear)
bulletการทำความสะอาด น้ำมันตัดกลึง ชนิดผสมน้ำ
bulletแบริ่ง ชนิดต่างๆ
bulletการหล่อลื่น ในเครื่อง คอมเพรสเซอร์
bulletคุณสมบัติของ น้ำมันถ่ายเทความร้อน
bulletข้อควรระมัดระวังเกี่ยวกับ น้ำมันเบรค
bulletคุณสมบัติของ น้ำมันไฮดรอลิค
bulletคุณสมบัติที่ควรรู้ของ น้ำมันหล่อลื่น
bulletคุณสมบัติที่สำคัญของ จาระบี
bulletการเลือกใช้ น้ำมันเครื่อง
bulletชนิดของ น้ำมันตัดกลึงโลหะ
bulletการหล่อลื่น ในเครื่องทำความเย็น
bulletหลักการปฐมพยาบาลเบื้อต้น
bulletขบวนการเปลี่ยนสภาพ (Reforming)
bulletสารเพิ่มคุณภาพ (Additive)
bulletข้อแนะนำในการอัด จาระบี แบริ่งลูกปืน
bulletดัชนีความหนืดคือ...
bulletการพิจารณาเลือกใช้ จาระบี
bulletการบำรุงรักษา ระบบไฮดรอลิค
bulletขบวนการแยกสลายคือ...
bulletน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานมีกี่ประเภท
bulletการเลือกใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นให้ถูกต้อง
bulletข้อแนะนำในการเก็บ ตัวอย่าง น้ำมันหล่อลื่น
bulletความหนืดของ น้ำมัน เปลี่ยนแปลงได้อย่างไร
bulletเก็บรักษา น้ำมันหล่อลื่น อย่างไรให้ถูกวิธี
bulletน้ำมันดิบ มาจากไหน
bulletเตรียม น้ำมันตัดกลึง ชนิดผสมน้ำ อย่างไรถึงจะถูกวิธี
bulletทำไมระบบเบรคจึงไม่ใช้น้ำมันไฮดรอลิค?
bulletปัญหาที่มักพบในระบบไฮดรอลิค
bulletทำไมน้ำมันต่างชนิดกัน จึงผสมกันไม่ได้?
bulletความหนืดนั้นสำคัญไฉน
bulletจาระบีคืออะไร?
bulletน้ำมันเครื่องปลอมคืออะไร
bulletน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพได้อย่างไร
bulletหากดูแลเรื่องน้ำมัน ต้องรู้จักปฏิกิริยาออกซิเดชั่น
dot
กรุณากรอกอีเมลล์ของท่านเพื่อรับข่าวสารและโปรโมชั่นพิเศษจากเรา

dot
dot
ราคาน้ำมันวันนี้
dot
bulletราคาน้ำมัน
bulletราคาก๊าซหุงต้มวันนี้
bulletราคา NGV วันนี้
bulletราคาทองคำวันนี้
dot
เว็บไซต์ที่น่าสนใจ
dot
bulletwww.shell.co.th
bulletwww.manager.co.th
bulletwww.sanook.com
bulletwww.pantip.com




น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม Industrial Gear Oil

 น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม Industrial Gear Oil

 

 

 เซลล์โอมาล่า เอชดี ( Shell Omala HD )


น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ ผลิตจากสาร Polyalphaolefins PAOผสมสารรับแรงกดสูง ป้องกันฟันเกียร์จากการสึกหรอและการกัดกร่อน มีฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงกว่าน้ำมันแร่ที่อุณหภูมิสูง คงทนต่อการเกิดปฏิกิริยากับอากาศและอุณหภูมิสูง มีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษกว่าน้ำมันแร่อย่างมากผ่าน DIN FZG Test สูงกว่า Stage 12 มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน 
- ANSI/AGMA 9005-D94
- DIN 51517 Part 3CLP
- ISO 12925-1 Type CKD
- David Brown S1.53.101
- US Steel 224
- Flender AG Approved 

การใช้งาน
ใช้หล่อลื่นเกียร์ในระบบเกียร์ปิดทั่วไปที่ใช้งานหนัก และช่วงเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการทำงานกว้างและที่มีความร้อนสูง เหมาะสำหรับการหล่อลื่นชุดเกียร์ตลอดอายุการใช้งาน และยังใช้ได้กับระบบน้ำมันหมุนเวียน ที่หล่อลื่นแบริ่งได้เป็นอย่างดี
                    มาตรฐาน 
ความหนืด
ISO
150
220
320
460
680

 เซลล์โอมาล่า เอฟ ( Shell Omala F )


น้ำมันเกียร์ปราศจากสารตะกั่ว ผสมสารรับแรงกดสูง ลดแรงเสียดทานมีดัชนีความหนืดสูง มีคุณสมบัติต้านทานการเกิด Micro Pittingได้ดีกว่าน้ำมันทั่วไป ป้องกันสนิทและการกัดกร่อน ผ่าน DIN FZG Test สูงกว่า Stage 12 ได้รับการรับรองจาก Flender AG

 

การใช้งาน
ใช้หล่อลื่นเกียร์ในระบบเกียร์ปิดทั่วไป ที่ใช้งานหนัก และแรงกระแทกสูงในงานอุตสาหกรรม ใช้ได้ทั้งระบบน้ำมันหมุนเวียนและระบบฉีดพ่นละออง
                     มาตรฐาน 
ความหนืด
ISO
220
320
 

 เซลล์โอมาล่า ( Shell Omala )


น้ำมันเกียร์ปราศจากสารตะกั่ว ผสมสารรับแรงกดสูง ป้องกันฟันเกียร์จากการสึกหรอและการกัดกร่อน ลดแรงเสียดทาน คงทนต่อการเกิดปฏิกิริยากับอากาศและอุณหภูมิสูง ป้องกันสนิทและการกัดกร่อน ผ่าน DIN FZG Test สูงกว่า Stage 12 มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน 
- ISO 12925-1 Type CKC
- DIN 51517 Part 3 CLP 
- ANSI/AGMA 9005-D-94
- David Brown S1.53.101

การใช้งาน
ใช้หล่อลื่นเกียร์ในระบบเกียร์ปิดทั่วไป ที่ใช้งานหนักและแรงกดสูงในงานอุตสาหกรรม ใช้ได้ทั้งระบบน้ำมันหมุนเวียนและระบบฉีดพ่น น้ำมันเกรดที่มีความหนืดสูงเหมาะสำหรับเกียร์เปิดโรงน้ำตาล สามารถใช้ทดแทนน้ำมันดำได้
                     มาตรฐาน 
ความหนืด
ISO
68
100
150
220
320
460
680
1000

 







Copyright © 2010 All Rights Reserved.

บริษัท สยาม โกลบอล ลูบริแคนท์ จำกัด

สำนักงาน: 13,15 ถนนเจริญกรุง 3 แขวงวังบูรพาภิรมย์ เขตพระนคร กรุงเทพฯ 10200

ศูนย์บริการลูกค้า : 0-2622-1700-3 แฟกซ์ : 0-2622-1704